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メーカー
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ミニチャンプス |
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スケール
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1/43 |
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コメント
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ガヤルドは発表前、過去のベビー・ランボルギーニはV8エンジンを搭載したモデルで占められて来たので、ベールを脱ぐ瞬間まで大半のモータージャーナリストが、ライバルであるフェラーリ・360モデナと同等クラスの排気量（大体4リッター前後）を持ったV8エンジンを搭載したモデルと睨んでいたが、大勢の予想は大きく裏切られる格好となる。 ガヤルドは想像していた以上にパワフルで、凝ったメカを持ち、そして「ベビー」とは思えないヘビー級のスタイルを引っさげていた。 エンジンは、バンク角90°を持つ水冷V型10気筒エンジン。アルミ鋳造のエンジンブロックは、アウディのものをベースにしているといわれている。重心を下げるためにバンク角度を広く取っているが、等間隔燃焼を実現するためにクランクピンを18°オフセットし、仮想上の72°バンクを設定している。排気量は5リッターで、ちょうどリッター当たり100馬力を達成する500馬力を発生、非常にパワフルなパフォーマンスを誇っている。しかもこのエンジンは、ボア×ストロークが82・5㎜×92・8㎜という、かなりロングストロークの方向に寄ったものであるため、低回転のトルク特性に優れる特性を持っている。それでありながらレッドゾーンは8200回転から始まるので、相当なレベルのドライバリティとポテンシャルを秘めていると言える。 |
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